Из-за дороговизны проект отложили минимум на десять лет
Фото правительства Сахалинской области
Проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Сахалинской области, о котором мы подробно рассказывали ранее, включал в себя планы по железнодорожному обходу Южно-Сахалинска. В документе было только одно задание — зарезервировать землю под проект. ИА YS.News обратилось в министерство транспорта и дорожного хозяйства, чтобы узнать подробности задумки.
Разговоры о необходимости железнодорожного обхода Южно-Сахалинска появились летом 2021 года. Но они затухли так же быстро, как и появились. Вместо этого власти сосредоточились на том, чтобы поезда стали частью общественного транспорта в областном центре и образовали «наземное метро». Заодно запускались и новые пригородные маршруты.
Сахалинские чиновники в ответ на запрос агентства сообщили, что РЖД и Минтранс России рассмотрели вопрос экономической эффективности реализации проекта. Они пришли к выводу, что он «обладает низкой инвестиционной привлекательностью». Причина — строительство железнодорожного обхода Южно-Сахалинска обойдется слишком дорого. Окупить проект невозможно без привлечения федеральных средств.
«По предварительным расчетам, объем инвестиций в строительство обхода составит порядка 56,9 миллиарда рублей. Учитывая, что строительство железнодорожного обхода не генерирует доходы для РЖД, на операционной стадии для обеспечения безубыточности проекта требуется предоставление субсидии не менее 2,3 миллиарда рублей ежегодно. Также был проведен анализ по загрузке станционных элементов железнодорожной инфраструктуры, результаты которого свидетельствуют о достаточности существующих пропускных способностей участков для освоения перспективных поездопотоков на период до 2035 года», — добавили в сахалинском минтрансе.
Обход областного центра хотели включить в госпрограмму «Развитие транспортной системы», чтобы получить федеральное финансирование для строительства. Островное ведомство добавило, что к этому вопросу целесообразно вернуться после 2035 года. Агентство уточнило про ещё один глобальный проект — перенос железнодорожного вокзала из центра Южно-Сахалинска. Предложение об этом звучало ещё в 2016 году, но спустя несколько лет власти передумали это делать.
«Вопрос о его переносе в РЖД не рассматривается», — сообщили чиновники.
Власти продолжают работу с РЖД для дальнейшей интеграции поездов в систему общественного транспорта. В данный момент прорабатывается вопрос по модернизации железнодорожной инфраструктуры для развития маршрутной сети и увлечения рейсов до Долинска и Корсакова. Интервалы между поездами чиновники хотят сократить до 30-40 минут.
