Система, которая должна их штрафовать, не работает с осени 2023 года
Архивное фото министерства транспорта Сахалинской области
Ежегодно министерство транспорта и дорожного хозяйства ограничивает движение большегрузов по региональным и межмуниципальным маршрутам. Власти указывают предельные нагрузки на оси машин, чтобы максимально сохранить дороги. Но автомобилисты не обращают никакого внимания на эти ограничения. Наглядный пример того, что происходит с дорогами под воздействием большегрузов, — это улица Буюклы в Южно-Сахалинске.
ИА YS.News решило узнать, как в области отслеживают нарушителей и сколько водителей было привлечено к ответственности за последние годы.
«Контроль за движением транспортных средств в период временных ограничений в весенний период возможно осуществить только с помощью весогабаритного контроля транспортных средств. Он осуществляется уполномоченными контрольно-надзорными органами с помощью визуального осмотра, взвешивания и проверки разрешительных документов на транспортировку. В случае автоматического весогабаритного контроля фиксация правонарушений происходит в автоматическом режиме. Сообщения граждан не имеют доказательной базы для привлечения к административной ответственности за подобные нарушения», — объяснили в министерство транспорта и дорожного хозяйства.
Автоматический контроль был построен в 2022 году на десятом километре трассы Южно-Сахалинск — Корсаков. Только проработал он совсем недолго: с 11 мая по 18 октября 2023 года. За это время он зафиксировал 11 942 правонарушения. Максимально зафиксированный перевес по массе составил 233%, по осевой нагрузке — 307%. Зафиксировано 6247 проездов с уклонением от контроля, не позволяющих корректно определить весогабаритные параметры. Областной бюджет за несколько месяцев получил 21,5 миллиона рублей в виде штрафов.
«В 2024 году привлечение владельцев транспортных средств к административной ответственности не осуществлялось из-за отсутствия весогабаритного контроля. С 17 октября 2023 года и по настоящее время пункт находится в режиме ремонтных работ по причине выхода из строя датчиков системы измерительного оборудования в результате образования колей на автомобильной дороге», — заявили в минтрансе.
В 2023 году был заключен контракт для ликвидации колеи и ремонт системы. Стороны в декабре прошлого года расторгли договор из-за невозможности поставить оборудование для замены датчиков в срок. Параллельно федеральный Минтранс в марте изменил параметры работы подобных систем.
«При наличии барьерного ограждения на автомобильной дороге установка системы измерительного оборудования автоматического пункта весогабаритного контроля (АПВГК) предусматривается по всей ширине дороги. В настоящее время такая система установлена до краевой полосы проезжей части дороги. Согласно приказу, на АПВГК, введенных в эксплуатацию до 1 марта 2024 года, допускается не устанавливать измерительное оборудование до барьерного ограждения до капитального ремонта», — рассказывают чиновники.
В этом году планируется капитальный ремонт трассы Южно-Сахалинск — Корсаков. Здесь, на участке 5890 м — 13 771 м, хотят усилить дорожную одежду и расширить направление до четырех полос. Проектно-изыскательские работы завершат в июле. После этого планируется приступить к проектированию модернизации автоматического комплекса, чтобы он действовал на всех полосах. Сами работы по обновлению системы возможно провести только после капитального ремонта дороги.
Чиновникам стоит поторопиться с этими работами, потому что отсутствие АПВГК плохо влияет на водителей. Минтранс отмечает, что функционирующий комплекс дисциплинирует владельцев транспортных средств. В 2022 году, когда он не работал, было выдано всего 57 специальных разрешений на движение тяжеловесного транспортного средства, плата за возмещение вреда составила 9,3 миллиона рублей. В 2023 году выдали 950 разрешений и получили 27,1 миллиона рублей. Информация о 2024 году в ответе чиновников не приводится.
Напомним, что сахалинские автомобилисты постоянно жалуются на разбитые дороги в островном регионе. Большегрузы тоже вносят лепту в процесс появления ям. Кроме того, в ближайшие годы Южно-Сахалинск ждут масштабные работы по продлению многих улиц. И на стройках обязательно будет задействована тяжелая техника. Следить за возможными нарушениями со стороны водителей может быть полезно для островного бюджета.
