Курильские острова хотят превратить в Мальдивы или Сейшелы

Единственная сессия в рамках Восточного экономического форума, которая полностью касалась островного региона, прошла в последний день мероприятия. Эксперты собрались на панельную дискуссию «Курилы, земля российская».

Стартовое выступление было за первым зампредом комитета Госдумы по экономической политике Денисом Кравченко. Он сразу же оценил Курильские острова, отметив, что «условия для жизни там суровые и неподготовленные».

— Есть концепция создания топ-уровня курорта, которая по качеству соответствовала бы самым таким лучшим и престижным курортам в мире. Таким как Мальдивы или Сейшелы. Даже страшно на ВЭФе называть стоимость одних суток, которые мне на Сахалине назвали. Может, Наталия [Пахолкова] решится на это (она не решилась, — прим. ред.), я не знаю. По-моему, очевидно это не массовый туризм, — заявил депутат.

Народный избранник продолжил вещать в логике сахалинского губернатора, которому на всех островах нужен только премиум-турист. Власти уже сейчас не справляются с количеством гостей, прибывающих в область. 

Основное выступление в рамках дискуссии доверили первому заместителю министра туризма региона Наталии Пахолковой. Она отметила, что Курилам ещё есть над чем работать: и над логистикой, и над инфраструктурой, и над качеством сектора. Она отметила, что не надо гнаться за количеством туристов.

— Мы не Турция. И мы не хотим быть второй Турцией. Нам точно этого не нужно. Мы хотим экологично развивать свои острова. Мы хотим осознанного туриста, — заявила Пахолкова. — Мы не хотим безумного потока, мы хотим осознанного потока.

В сезон спрос на южные Курильские острова вырос за последнее время в три раза. Там не хватает свободных мест размещения. Одна из причин — дешевые цены на авиабилеты, которые субсидируются из бюджета региона. Раньше билет в одну сторону стоил 36 тысяч рублей, сейчас — 6-7 тысяч рублей. Возможно, власти сократят дотации или откажутся вовсе от них.

— Мы, конечно, задумываемся, как не ограничить, а грамотно регулировать туристический поток, — аккуратно сказала чиновница. Чиновники боятся, что из-за слишком большего количества гостей «визитные карточки» островов будут утрачены.

Одним из следующих выступающих был гендиректор ООО «Утари» Герман Васюхник, который создал на Итурупе гостиничный комплекс. Он отметил, что сейчас Курильские острова — модное направление среди россиян. Оценил бизнесмен туристические перспективы при рыночных тарифах на авиаперевозки.

— Если уберут субсидии, то вряд ли весь этот поток сохранится. Он, наверное, развернется и поедет туда, куда ближе, — заявил предприниматель.

Бизнесмен отметил, что на следующий год у него уже много бронирований. Он не только построил отель, но и открыл свою турфирму, чтобы предоставлять продукт под ключ. Только билетов на следующий год в продаже нет. Никто не знает, в каком объеме они будут и по какой цене. Если бы предприниматели имели четкое представление о том, что будет дальше, то и инвестиций было бы больше.

Среди проблем бизнес называет состояние местного аэропорта. Он не был рассчитан на такой поток туристов — его надо реконструировать. В маленьком здании может находиться 210 человек. В любой день может испортится погода, рейсы начнут переносить и начнется настоящая вакханалия. Чемоданы гости Итурупа получают на улице. 

— Знакомство такое себе с [островом], — заявил Васюхник.

Изначально бизнесмен рассчитывал построить домики (всего 12 номеров) за 65 миллионов рублей, но работа на Курильских островах обошлась в 130 миллионов рублей. Из-за этого было принято решение «пойти ва-банк» и расширяться, потому что с существующим номерным фондом выйти на окупаемость будет невозможно. Даже с расширением этот процесс займет 5-7 лет.

В рамках сессии обсуждались и другие проблемы. Например, прозвучало предложение сразу вместе с билетом на Дальний Восток выдавать разрешение на посещение Курильских островов. Сейчас просто взять билет и в один день улететь на Итуруп или Кунашир невозможно. Необходимо дождаться оформления документов от пограничников. В среднем процедура занимает три дня, но может затянуться на 7-10 дней.

Большой вопрос, что делать на Курильских островах зимой. Вне сезона они просто замирают. Из-за этого невозможно найти работников на весь год, поэтому сейчас на Итуруп и Кунашир привозят работников из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов на 4-6 месяцев. Хотя есть желающие трудиться там круглый год, но за пределами летнего сезона поток туристов значительно меньше.

Говорили в рамках сессии о том, что на Курильских островах необходимо «научиться продавать тишину» и «научиться продавать эмоцию». Это работа на перспективу, потому что уже сейчас все спальные места (их около 500) летом забиты. Другой вопрос: «А сколько это будет продолжаться?». Островной регион прямо говорит — нам не нужен массовый турист, но у этого есть и обратная сторона.

Снизить туристический поток на Курильские острова очень просто. И, кажется, мы снова можем вернуться к продаже авиабилетов на Итуруп и Шикотан по прописке. Местные жители будут летать со скидками, а все остальные — по рыночной цене. Это отвадит туриста среднего класса, который перестанет рассматривать поездку в Сахалинскую область как что-то реалистичное. 

Главное в этой ситуации не оказаться у разбитого корыта, потому что приманить богатых людей не так просто. И их не так много, чтобы они могли заменить собой средний класс, потому что люди с низкими доходами и так не могут добраться до региона.