А финальные сроки строительства сдвинули на 2027 год
Архивное фото ПСО
Строительство западной объездной дороги Южно-Сахалинска резко подорожало, а сроки реализации проекта отодвинули на более поздний срок. Весной островные власти обещали сдать первый участок дороги до конца 2024 года, но этого не произойдет.
Летом 2022 года на островах стартовал амбициозный строительный проект. ГКУ «Управление автомобильных дорог Сахалинской области» заключило контракт с московской фирмой ООО «Региональная строительная компания» на 17,6 миллиарда рублей. Компания должна была сначала разработать проектную документацию, а потом приступить к работам. Весной техника даже вышла на объект, о чем отчиталось правительство.
Чуть больше восьми километров дороги от Троицкого до Дальнего собирались открыть в конце 2024 года, а весь контракт власти обещали закрыть в 2026 году. Уже на этом моменте стоило насторожиться, потому что изначально контракт действовал до 1 октября 2025 года. За это время должно было появиться 23,6 километра дорог, которые в итоге соединили бы три трассы: Южно-Сахалинск — Холмск, Южно-Сахалинск — Корсаков и Южно-Сахалинск — Оха.
В конце августа коммерсанты и государство заключили дополнительное соглашение к контракту. Согласно ему, стоимость работ выросла разом на 30%, или на 5 миллиардов 145 миллионов рублей. Цена дороги составила 22,8 миллиарда рублей. Финальный срок работ сдвинули на 31 июля 2027 года. Согласно новому плану-графику, сдача первой части объезда намечена теперь на 31 июля 2025 года, остальные участки собираются сдать уже в 2027 году.
ИА YS.News обратился за комментарием в министерство транспорта и дорожного хозяйства, которое заявило, что изначальная цена была определена во время разработки обоснований инвестиций. Во время проектных работ стоимость работ была уточнена.
«В процессе детального проектирования произошло уточнение объемов работ по устройству земляного полотна, искусственным сооружениям, примыканиям и пересечениям, были уточнены компенсационные выплаты, в том числе компенсационные выплаты за снос зеленных насаждений, которые составили 1,7 миллиарда рублей (про еще 3,4 миллиарда рублей ведомство ничего не сказало, — прим. ред.). Проектная документация прошла государственную экспертизу с получением положительного заключения, в том числе по достоверности определения сметной стоимости», — заявило ведомство.
Минтранс отметил, что подрядчику было выплачено 6,8 миллиарда рублей, но на портале госзакупок указана большая сумма — 7,3 миллиарда. При этом коммерсанты выполнили работ только 1,015 миллиарда (1,027 по версии госзакупок), из которых почти половина стоимости — это проектно-изыскательные работы. Уровень готовности объекта составляет всего 6,4%, а первого этапа — 14,5%. Отмечают чиновники, что фирма сделала часть работ, которые будут принимать только в четвертом квартале года.
«Претензионная работа с подрядной организацией ведется. Выставлены неустойки за ненадлежащее исполнение подрядчиком принятых на себя обязательств», — сообщили в минтрансе.
Согласно информации с сайта госзакупок, главная претензия была выставлена в июле. За срыв сроков область требует с «Региональной строительной компании» выплатить неустойку в размере 62,6 миллиона рублей. Отметим, что у московской фирмы сейчас наблюдаются проблемы со многими заказчиками. В арбитражные суды разных регионов за последнее время поступили десятки исков с требованием взыскать долги с организации.
Западная объездная дорога Южно-Сахалинска пополнила список проблемных строек на островах. Перечислять их можно долго. Вы можете помнить про свежие примеры в лице агропарка и легкоатлетического манежа. Судьба у подобных объектов одна: стоимость их возведения растет на 30-50%, сроки сдвигаются на год-два, а потом чиновники делают вид, что все так и было задумано. Не стоит удивляться, если новый объезд сдадут не летом 2027 года, а ближе к концу 2028 года. Опыт подсказывает, что этот срок выглядит более реалистичным.
