Ан-28 лишь два раза прилетал в Северо-Курильск из Петропавловска-Камчатского
Фото: минтранс Сахалинской области
Сахалинские власти неделю назад сообщили, что взлетно-посадочную полосу в Северо-Курильске ждет скорая реконструкция. Её должны расширить, чтобы на Парамушир могли прилетать самолеты из Южно-Сахалинска, а не только из Петропавловска-Камчатского.
Работами по проектированию реконструкции взлетно-посадочной полосы займется АО «Проектно-изыскательский институт воздушного транспорта "Дальаэропроект"». За работу ему заплатят 58,7 миллиона рублей, а проект необходимо сдать заказчику до конца октября 2025 года.
ИА YS.News обратилось с официальным запросом в министерство транспорта и дорожного хозяйства с тем, чтобы узнать, почему на Парамушир не летают самолеты, хотя они могут там приземляться. Ведомство рассказало, что в октябре 2023 года была сдана ВПП, которая позволяет принимать самолеты типа DНC-6-400 и Ан-28. Они вмещают до 19 пассажиров. На работы потратили 204 миллиона рублей.
Агентство хотело узнать, сколько пассажиров переместились между Северо-Курильском и Петропавловском-Камчатским. И на чем они совершили полеты.
«Министерство не располагает сведениями о количестве рейсов и перевезенных пассажирах на указанных межрегиональных маршрутах, в связи с чем за получением исчерпывающих и достоверных сведений предлагает вам обратиться с данным вопросом непосредственно к авиакомпании-перевозчику — АО "Авиакомпания "Аврора"», — заявили чиновники.
Авиакомпания ответила, что в 2023 году по этому направлению было выполнено 514 рейсов и перевезено 6,8 тысячи пассажиров. За девять месяцев 2024 года — 414 рейсов и 5,9 тысячи пассажиров, что больше показателей за аналогичный период 2023 года. «Аврора» отмечает, что рейсы востребованы и большинство кресел в воздушных судах занято. По итогам 2023 года показатель составил 83%.
Из Южно-Сахалинска в Северо-Курильск можно добраться только с остановкой в Петропавловске-Камчатском. В одну сторону с Сахалина до Камчатки можно долететь за 5640 рублей, с Камчатки на Парамушир — за 4450 рублей. Оба тарифа субсидируются из федерального бюджета. Поддержка от казны сохранится и на 2025 год.
Единая дальневосточная компания тоже не предоставила разбивку по видам воздушных судов. «Аврора», как и областной минтранс, не захотели рассказывать о том, что самолеты между Парамуширом и Камчаткой не летают, а рейсы выполняются на вертолете Ми-8МТВ. Это подтверждают данные с сайта организации.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области не ответило ИА YS.News на вопрос о самолетах, но на эту же тему чиновники поговорили с федеральными СМИ. «Интерфаксу» ведомство заявило, что за все время было совершено всего два рейса самолета Ан-28: один — технический — в октябре 2023 года, второй — с пассажирами в июне 2024 года. На этом история полетов завершилась. Транспортное сообщение между Камчаткой и Парамуширом строится на вертолетах и морском судне «Гипанис».
Отправлять самолеты на Парамушир нет смысла по одной простой причине — пассажиров они могут перевезти меньше, чем вертолет: 17 против 18-22. Кроме того, единственный настоящий рейс между Северо-Курильском и Петропавловском-Камчатским не был забит под завязку. На остров прилетели 11 человек, на полуостров — 12. «Аврора» всегда отличалась тем, что считала деньги. И если была возможность, компания выбирала более экономный вариант.
Самолеты, которые смогут вмещать больше 30 пассажиров, вряд ли полетят на Парамушир с Сахалина раньше конца 2026-го или начала 2027 года. Востребованность этих рейсов вызывает много вопросов, потому что летать в ту же Москву через Южно-Сахалинск жители Северо-Курильска не будут. Им намного удобнее это делать через Петропавловск-Камчатский. Возможно, самолеты просто встанут на линию между Камчаткой и Парамуширом, заменив вертолеты.
