Лимаренко: «Мы не только не горим на Сахалине, но и не тонем»

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко выступил на сессии, посвященной миллионам беспилотников на земле, в воде и в воздухе. Мероприятие прошло в рамках Петербургского международного экономического форума.

Модератором встречи стал спецпредставитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков. В начале сессии он предоставил данные опросов экспертов в беспилотной сфере. Только 14% из них верят, что к 2030 году заработает полноценная доставка грузов с помощью беспилотного транспорта.

Среди главных точек, которые нужны для развития, эксперты отменили постоянный мониторинг движения и доступ к данным со стороны органов государственной власти. За этот вариант в опросе проголосовал 51% от общего числа экспертов. То есть они выступают не за свободу в сфере, а за сильное регулирование.

— Кажется, мы единственная страна в мире, которая в это верит, — вставил ехидную ремарку Песков.

Перейдем к спикерам. Гендиректор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич рассказал, что существует технологическая готовность для того, чтобы в стране заработало бесшовное цифровое небо. Эксперты отметили, что для запуска полноценного полета беспилотников нужно решить две проблемы:

• Заняться идентификацией и мониторингом беспилотников, чтобы понять, кто, где и когда летает.
• Выработать доверие у общества к беспилотным технологиям. Например, чтобы люди не боялись грузовиков без водителя, которые передвигаются по трассе. 

— Мы не будем тратить время и средства на создание нового механизма, — заявил Райкевич.

ГЛОНАСС хочет внедрить ту же систему идентификации, которая уже работает с пассажирским транспортом, в лесном комплексе или малой авиации. Реализовать эту технологию в беспилотной сфере компания может за полгода, параллельно нужно будет корректировать законодательство.

Модератор Дмитрий Песков рассказал, что у экспертов спросили, какие регионы проводят наиболее эффективную работу по тестированию и внедрению гражданской беспилотной авиации. Первое место поделили Самарская и Сахалинская область. После этого слово получил островной губернатор Валерий Лимаренко, который удивил сахалинцев введением новых налоговых показателей с 2027 года. В этом ему помогут беспилотники.

— Идем по этому беспилотному кривому пути уже долгие годы, — начал речь Лимаренко.

Во время сессии он переписывался с зампредом ПСО Вячеславом Аленьковым, чтобы узнать, есть ли кто-то на сессии с рынка потребления услуг беспилотников. Оказалось, что никого нет. Только различные уважаемые люди со стороны регионов, регулятора и министерств, но вот бизнесу места не нашлось.

Лимаренко рассказал, что там, где идут боевые действия, инновации происходят каждый день. Потом нужно будет придумать, как их использовать в народном хозяйстве. Необходимо научиться продавать услуги беспилотников на гражданке, чтобы эта сфера действительно полетела.

— Вот тогда все, что сейчас прозвучало, как готовность к революции беспилотной, все сработает так, как надо. Даже если несовершенно. Точка нулевого отсчета — знаете какая? Я сейчас не буду умничать, просто пример приведу. Горим сотнями тысячами гектар. Почему? Потому что не видит, где пожар. Вовремя потушить не можем. Может ли решить эту задачу беспилотная авиация? Может. Это экономика, это миллиарды рублей. Мы работали над углеродной нейтральностью и поэтому записали себе, что мы гореть не должны. Мы все время следим через камеры на вышках связи и через беспилотники за всеми возгораниями. Искусственный интеллект за секунды принимает решение — это пожар, туман или другие нюансы. За время эксперимента — он начался в 2020 году — мы в десять раз уменьшили территорию горения, — заявил Лимаренко.

Сахалинский губернатор предложил взять весь Дальний Восток и объявить задачу — чтобы за три года уменьшить количество пожаров в десять раз. Речь идет именно о лесных пожарах.

— Мы не только не горим на Сахалине, но и не тонем. Почему мы не тонем? А я вам покажу. У меня планерка когда проходит, я спрашиваю: русла рек почищены или нет? Министр экологии показывает картинки, у кого не почищены русла рек. Природа сделала так, чтобы вода ушла, но если там деревья завалены, значит, их надо убрать. Если сель сошел, значит, надо привести в порядок. Нужно мониторить состояние рек, тогда не будем тонуть, — рассказал островной губернатор.

Чиновник отметил, что из-за подтопления не только тратится много денег, но и идут политические потери. С помощью беспилотных технологий можно составлять карты и мастер-планы, следить за мусором и состоянием дорог. Только несанкционированных свалок все равно много, а ямы на улицах никуда не деваются.

Одна из главных проблем, по мнению экспертов, — это правовая база. Валерий Лимаренко считает, что она хоть и несовершенная, но позволяет летать. Нужно просто представить, что беспилотники — это обычная авиация, и необходимо выполнять все обычные меры. И тогда можно летать куда пожелаешь.

—  Если нет географии сегодняшней. На Сахалине первый дронопорт Российской Федерации официальный, бывший аэродром Пушистый, предлагаю назначить его нулевым. 6-8 сентября провести форум — тоже нулевым — по новой эре беспилотной авиации. Ура! — крикнул Лимаренко. В зале в этот момент смеялись зампреды ПСО Вячесла Аленьков и Антон Зайцев.

Островной губернатор был одним из первых выступающих. После слово взял модератор Дмитрий Песков. Он рассказал, что эксперты проводили исследование о том, сколько экономика теряет из-за отсутствия работы с дронами. Цифра оказалась настолько большой («много триллионов рублей»), что ее решили не озвучивать, потому что иначе за нее вцепятся «коллеги за контрольно-надзорной деятельностью». Возможно, показатель опубликуют во время сахалинского форума.

— Технологического развития методом разрушающего контроля, — вставил ремарку Песков.

Представитель ООО «Яков и Партнеры» Олег Шендерюк рассказал о том, что с беспилотной сферой происходит в других страна. В США сейчас занимаются защитой рынка на 20 миллиардов долларов от иностранных компаний. Аналогичная ситуация в Китае. Обе страны снимают различные ограничения для бизнеса.

Есть у России еще два конкурента: Израиль и Турция. Оба они в основном работают на экспорт, в том числе в военной сфере. Те же турки уже захватили рынки Азии и Африки, на которые могли бы выйти отечественные компании. Но наш бизнес думает, что может побороться с конкурентами.

В завершение сессии эксперты отметили, что необходимо использовать уникальность каждого субъекта, чтобы создавать нормативные документы для всей страны. В этом разрезе снова похвалили Сахалин, а также Самарскую область, которая уже показала, какие ограничения надо снимать в агросекторе.