На строительство нужно минимум 600 миллиардов рублей
Встреча президента России Владимира Путина и сахалинского губернатора Валерия Лимаренко запомнилась не только политическими благословениями и просьбами денег. В ходе беседы политики снова вспомнили про мост между островом и материком.
— Сразу хочу вам сказать, что в будущем мы рассчитываем, что у нас появится мост. Если раньше аргументов было мало, сейчас скажу, что у нас начала развиваться промышленность, появляется дополнительная грузовая база. Сейчас грузовая база у нас появится в связи с переработкой углеводородов, — заявил островной губернатор.
В основной части доклада глава региона говорил о желании перерабатывать СПГ, о проекте «Сибура» в нефтехимическом комплексе,и заводе по производству топлива от «Газпрома», о водородном заводе «Росатома». Валерий Лимаренко не стал подробно раскрывать, как промышленность изменит грузовую базу области. Возможно, российские власти смогут создать кластер, с которого продукция пойдет и в материковую часть страны, и в Китай.
— И что касается моста: там все время разные цифры. Как вы думаете, сколько будет стоить мост в конечном итоге? — спросил Путин.
— Владимир Владимирович, скажу так: я занимался этими цифрами, но просто боюсь ввести вас в заблуждение. Знаете, как я оценивал? Я же строил раньше атомные станции. Построить мост с подходами — это двухблочная АЭС. Вот так. Цифры были разные, но называлось так: 300 миллиардов — мост и 300 миллиардов — подходы. За 300 миллиардов мост можно через концессию сделать, если считать, что подходы — это освоение территорий, потому что подходы не окупаются. Это то, что мы с [главой РЖД Олегом] Белозеровым смотрели, — ответил Лимаренко. Важно отметить, что сумму в 600 миллиардов власти называли еще в 2020 году. Сейчас такой же проект стал бы минимум в 1,5 раза дороже из-за серьезной инфляции в последние годы.
Президент не согласился, что подходы к мосту не будут окупаться. Хотя он не стал спорить, что «подходы и развязки будут стоить дороже, чем мост». Глава государства предложил посмотреть на развитие прилегающих территорий.
— Мы же подходили к этому снаряду уже неоднократно. Давайте вернемся, потому что тема сама по себе важная, я согласен. Нужно связать мостовым переходом Сахалин с материком, и развитие пойдет там другими темпами. Уверен абсолютно. Давайте вернемся к этой теме, посмотрим. В связи с теми инвестиционными планами, которые на Сахалине есть, меняется и грузовая база. Поэтому надо оценить с этой стороны и посмотреть, что возможно на прилегающих территориях на материке. Поработайте еще с правительством, я обязательно такое поручение тоже сформулирую. Хорошо? — дал задание Владимир Путин.
Желание построить переход между Сахалином и материком возникало еще в СССР, но тогда проект не был реализован. В современной России о мосте вспомнили после прямой линии президента в 2016 году. Одно время создание моста связывали с появлением еще одного перехода, который соединил бы Сахалин и Хоккайдо. Это позволило бы отправлять российские товары в Японию, но сейчас реализовать такую идею невозможно.
Условная схема железной дороги на Сахалин через мост (2020). Иллюстрация: Wikipedia
Мост между Сахалином и материком должен был быть только железнодорожным, поэтому проектом занималась РЖД. В Охе даже прошли общественные обсуждения из-за возможного строительства, но в 2022 году переход перестал быть в приоритете у властей. Жители региона уже привыкли к такому периодическому интересу к мосту. Возможно, после сентябрьских выборов эти разговоры снова потонут где-то в Татарском проливе.
ИА YS.News
